Když jsem nastupoval jako operátor ve výpočetním středisku velké firmy, zaučoval mě kolega, který měl zvláštní vztah k vozidlům BMW (Bavaria Motor Werke). Ten kolega považoval veškeré výrobky z bavorské automobilky za nejlepší na světě a měl k tomu zřejmě své důvody. Já tehdy žádné auto neměl a ani jsem o tom neuvažoval, byl jsem nadšený cyklista a jízdní kolo mi stačilo ke štěstí, ovšem jeho chvalozpěvy o „bavorácích“ mi rozhodně neunikly. Tušil jsem, že německá preciznost se tu nějak projeví, ale nikdy jsem neměl možnost si to ověřit na vlastní kůži.

Kdybych měl dnes tu možnost, možná bych se alespoň projel ve veteránu BMW řady 3 (E21) z let 1977 až 1983. Byl by to vůz BMW 323i E21. Famózní šestiválcové „dělo“, co údajně umožňovalo prožít za volantem fantastický zážitek, nikoli jen jízdu z bodu A do bodu B. Tento vůz je dvoudveřový sedan a na svou dobu to byl luxusní model auta, ve kterém byla zřejmě radost jezdit do práce, na dovolenou či na výlety do přírody. Bylo by zajímavé porovnat tento vůz se starou Škodovkou 105 L ze stejné doby, my jí tehdy měli v garáži a docela rád bych se nejprve projel ve Škodovce a pak usedl do tohoto luxusního „bavoráka“.

Šestiválcový motor poskytoval obrovský výkon, ale nejen to. Vůz měl kotoučové brzdy, výborně zvládnuté řízení a i přes silný motor byl velice obratný při jízdě na rovině i v zatáčkách. Tato fakta jsem se pouze dočetl, co je na tom pravdy, nevím, musel bych si to ověřit pokusem, každopádně smekám před tvůrci vozidel BMW trojkové řady z přelomu sedmdesátých a osmdesátých let dvacátého století.Tuto dobu si mohu alespoň připomenout modelem auta BMW 323i E30 z roku 1982 v krásné červené barvě a luxusního vzhledu. Model auta je zhotoven v měřítku 1:18, vypadá famózně a mohl by zdobit pracovnu, kancelář či obývací pokoj někomu, koho tato vozidla zajímají a rád nahlíží do historie.

Když jsem nastupoval jako operátor ve výpočetním středisku velké firmy, zaučoval mě kolega, který měl zvláštní vztah k vozidlům BMW (Bavaria Motor Werke). Ten kolega považoval veškeré výrobky z bavorské automobilky za nejlepší na světě a měl k tomu zřejmě své důvody. Já tehdy žádné auto neměl a ani jsem o tom neuvažoval, byl jsem nadšený cyklista a jízdní kolo mi stačilo ke štěstí, ovšem jeho chvalozpěvy o „bavorácích“ mi rozhodně neunikly. Tušil jsem, že německá preciznost se tu nějak projeví, ale nikdy jsem neměl možnost si to ověřit na vlastní kůži.

Kdybych měl dnes tu možnost, možná bych se alespoň projel ve veteránu BMW řady 3 (E21) z let 1977 až 1983. Byl by to vůz BMW 323i E21. Famózní šestiválcové „dělo“, co údajně umožňovalo prožít za volantem fantastický zážitek, nikoli jen jízdu z bodu A do bodu B. Tento vůz je dvoudveřový sedan a na svou dobu to byl luxusní model auta, ve kterém byla zřejmě radost jezdit do práce, na dovolenou či na výlety do přírody. Bylo by zajímavé porovnat tento vůz se starou Škodovkou 105 L ze stejné doby, my jí tehdy měli v garáži a docela rád bych se nejprve projel ve Škodovce a pak usedl do tohoto luxusního „bavoráka“.

Šestiválcový motor poskytoval obrovský výkon, ale nejen to. Vůz měl kotoučové brzdy, výborně zvládnuté řízení a i přes silný motor byl velice obratný při jízdě na rovině i v zatáčkách. Tato fakta jsem se pouze dočetl, co je na tom pravdy, nevím, musel bych si to ověřit pokusem, každopádně smekám před tvůrci vozidel BMW trojkové řady z přelomu sedmdesátých a osmdesátých let dvacátého století.Tuto dobu si mohu alespoň připomenout modelem auta BMW 323i E30 z roku 1982 v krásné červené barvě a luxusního vzhledu. Model auta je zhotoven v měřítku 1:18, vypadá famózně a mohl by zdobit pracovnu, kancelář či obývací pokoj někomu, koho tato vozidla zajímají a rád nahlíží do historie.